僕とAudiTTを修理に
走り出して15分程するとオートマのシフトショックが出るようになった。
先日は2速ホールドになった事も。
AudiTT 旧年式バルブボディの根本的問題のようだ。
リビルドしたバルブボディに交換するのがベストのようだけど、プレッシャースイッチの交換で対応してみようかと。
果たして直るだろうか？
計器盤の赤い液晶もヤレて読めないので、自分でハンダ修理をと予定していたが、ついでに依頼することにした。
僕の体も愛車も治るといいね。
my bodyのシャーシを修理するのに合わせて、愛車を修理に出すことに。
走り出して15分程するとオートマのシフトショックが出るようになった。
先日は2速ホールドになった事も。
AudiTT 旧年式バルブボディの根本的問題のようだ。
リビルドしたバルブボディに交換するのがベストのようだけど、プレッシャースイッチの交換で対応してみようかと。
果たして直るだろうか？
計器盤の赤い液晶もヤレて読めないので、自分でハンダ修理をと予定していたが、ついでに依頼することにした。
僕の体も愛車も治るといいね。